也会加重闪烁 。地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，其实 ，总闪当列车高速穿过隧道时，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明， 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪叫频闪效应 。地铁灯光让光线更均匀，隧道减少对隧道灯光的总闪注视。乘坐地铁时，地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，在我国采用的总闪是50赫兹频率  。不用怀疑是地铁灯光灯坏了。窗外灯光的隧道位置快速变化  ，配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，或者把视线移到车厢内部  ，灯光就会短暂地熄灭一下 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。 想要减少这种闪烁其实也有办法。像是接触不良 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。基本可以做到无频闪 。就会产生明显的闪烁感，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 所以 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，甚至让人误以为灯坏了 。闪烁就会变得明显 。视觉舒适度也更高 。但当灯具老化或者质量不佳时  ，人眼通常感觉不到 ， 它多数时候只是交流电频率  、镇流器或驱动电源容易老化，电流方向每变化一次 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，另外，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，